Stabilitást adó fejlesztés extrém körülmények között
A Debreceni Egyetem és a HUN-REN ATOMKI kutatói új tesztrendszert fejlesztettek, mely a CERN-ben működő Nagy Hadronütköztető (LHC) által feltárt új fizikai jelenségek megfigyelésére szolgáló detektorok nagyfeszültségű tápegységeinek vizsgálatát segíti. A mérőeszköz képes akár tízszeres áramterhelést is szimulálni.

 

A CERN, az Európai Nukleáris Kutatási Szervezet a világ egyik vezető részecskefizikai kutatóintézete, mely jelenleg a világ legnagyobb és legerősebb részecskegyorsítója. A 27 kilométeres Nagy Hadronütköztető protonokat és nehézionokat gyorsít csaknem fénysebességre, majd négy nagy detektornál — ATLAS, CMS, ALICE és LHCb — ütközteti őket, lehetővé téve a korai univerzum szélsőséges állapotainak kutatását. A detektorok óriási, nagy sebességű kameraként működnek, másodpercenként akár 40 millió alkalommal készítenek minden irányból 3D-s felvételeket a részecskeütközésekről, azonosítják a szinte összes stabil részecskét és megmérik ezek energiáját.

Komplett monitorozó és tesztelő elektronika, valamint vezérlőszoftver is készült

A CERN tervei között szerepel az ütközések növelését célzó High-Luminosity LHC (HL-LHC) elnevezésű kiemelt projekt elindítása, aminek köszönhetően a mostaninál is pontosabb kísérleteket lehet majd végezni, ezzel együtt azonban a fizikai jelenségeket figyelemmel kísérő detektorok és elektronikai rendszereik minden eddiginél nagyobb terhelést kaphatnak. A jelenleg használt tápegységeket nem ilyen körülményekre tervezték, ezért olyan mérőeszközre volt szükség, ami akár tízszeres áramterhelést is képes szimulálni és a szélsőséges környezetben is vizsgálja a detektorok viselkedését.

A Debreceni Egyetem és a HUN-REN ATOMKI kutatói, Ujvári Balázs, Orosz Melinda és Mátyus Zsolt sikerrel vették az akadályt. Ujvári Balázs, a Debreceni Egyetem Informatikai Kar Adattudomány és Vizualizáció Tanszékének adjunktusa a hirek.unideb.hu-nak elmondta: a fejlesztés részét képezi egy elektronikusan kapcsolható ellenálláshálózat, mely széles tartományban képes a detektorcsatornák terhelésének utánzására. A szakember hozzátette, hogy a fejlesztő munka során egy komplett monitorozó és tesztelő elektronika, valamint egy felhasználóbarát vezérlőszoftver is készült.

– A rendszer prototípusát a CERN-ben is bemutattuk, a helyszíni próba során valós működési körülmények között gyűjtöttek a szakemberek méréseket és visszajelzéseket. A kifejlesztett tesztrendszer lehetővé teszi, hogy minden nagyfeszültségű tápegységet részletesen és megbízhatóan vizsgáljunk. A mérések segítségével pontos képet kapunk arról, hogyan viselkednek ezek az eszközök hosszú távon, milyen korai jelei lehetnek az elavulásnak vagy a meghibásodásnak és hogy a HL-LHC indulására mely egységek cseréje válhat szükségessé – magyarázta a szakember.

A tápegységekre a nagy energiájú fizikai mérésekhez van szükség, a fejlesztés révén ennek megfelelően a CMS DT aldetektora a megnövelt ütközési arány mellett is stabilan, biztonságosan és nagy pontossággal működhet majd.

 

| Illusztráció: CERN

 

Használjuk az AI-t, de nem vagyunk felkészülve rá
Mesterséges intelligencia Közép- és Kelet-Európában címmel jelent meg a KPMG legújabb kutatása. A tanulmány átfogó képet ad a közép- és kelet-európai régió AI-stratégiájáról, felmérve az országok és vállalatok helyzetét az AI szabályozása, bevezetése, felhasználása és fejlesztése terén.
Amikor a repülőgép látni is kezd
A modern repülőgépek navigációs rendszerei és fejlett szenzorai rendkívüli pontossággal képesek meghatározni a jármű helyzetét és mozgását. Arról azonban nem adnak információt, hogy milyen veszélyek közelednek a környezetből – például más repülőgépek, drónok, madárrajok vagy váratlan akadályok.
A technológiai semlegesség a magyar járműipar sikerének kulcsa
Krisztián Róbert, a Magyar Gépjárműipari Egyesület elnöke beszélt az európai és a magyar járműipar legfontosabb kihívásairól, a MAGE 2026-os céljairól, valamint az egyesület eredményeiről.
Drámai ellentétek a szállítmányozásban: 15 ezer kamion kényszerült vissza az utakra
A Trans-Sped kezdeményezésére, a Magyar Logisztikai, Beszerzési és Készletezési Társaság, a Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége és az Edutus Egyetem partnerségében életre hívott Tatai Regionális Ellátási Lánc Platform (TRELP) megrendezte első szakmai fórumát.
Brno - középpontban az innováció
A közel száz éve az ipar és a kereskedelem világát természetes módon összekapcsoló Veletrhy Brno (Brnói Vásártársaság) 2026-ban tovább kívánja erősíteni szerepét – nem csupán vásárhelyszínként, hanem mint a nemzetközi párbeszéd, a stratégiai partnerségek és a konkrét üzleti együttműködések platformja.