Kovács Dóra, az EDAG Hungary Kft. PPDM-részlegének vezetője beszélt arról, hogyan működik ez a háttérben zajló, de stratégiai jelentőségű terület. A Process and Product Data Management, röviden PPDM elsőre kevésbé látványos, mint a formatervezés vagy a járműtesztelés, szerepe azonban alapvető. Az EDAG Hungary-nél ez az a pont, ahol a fejlesztés szinte minden területe összeér. Az alkatrésztervezéstől és elektronikától a szoftverfejlesztésen és tesztelésen át egészen a gyártásig és logisztikáig számos szakterülettel dolgoznak együtt.
Kovács Dóra szerint a PPDM az autófejlesztés láthatatlan motorja. Nem egyszerű adatkezelésről van szó, hanem egy átfogó irányítási szemléletről, amelyben a folyamatok összehangolása, a státuszok, jóváhagyások és verziók követése, valamint a pontos rendelkezésre állás biztosítása egyaránt kulcsszerepet játszik. A terület ugyanakkor konkrét, gyártáshoz közvetlenül kapcsolódó feladatokat is ellát. Ide tartozik például a darabjegyzékek összeállítása vagy a szerelési útmutatók készítése, amelyek nélkül a gyártósorok működése sem lenne biztosítható.
Több tízezer alkatrész, több évnyi koordináció
Egy mai jármű fejlesztése során az adatmennyiség nagysága önmagában is jól mutatja a komplexitást. Egy autó akár 25-30 ezer alkatrészből áll, az utolsó csavarig és dokumentációig bezárólag. A munka ezért strukturáltan, funkciók és alkatrészcsoportok mentén zajlik, szigorú mérföldkövekhez és határidőkhöz igazítva. Egy fejlesztési projekt jellemzően mintegy négy évet ölel fel, a koncepciótól a gyártásindításig.
Nem egyszerű adatkezelésről van szó, hanem egy átfogó irányítási szemléletről | Forrás: EDAG
Ez idő alatt több mint egy tucat jelentős mérföldkő és számos köztes státusz szabja meg a feladatokat, nemcsak a PPDM, hanem az egész fejlesztési szervezet számára. Ebben a környezetben a pontosság kritikus. Egy hibás adat vagy elcsúszott verzió nemcsak adminisztratív problémát jelenthet, hanem később gyártási fennakadást vagy piaci kockázatot is okozhat.
A legkritikusabb időszak a gyártás előtt jön
A fejlesztés egyik legérzékenyebb szakasza a sorozatgyártás előtti időszak. Ilyenkor már minimális a mozgástér, miközben még előfordulhatnak módosítások vagy engedélyeztetési feladatok. Ez az a pont, ahol a hibák és csúszások kockázata a legnagyobb. Ráadásul a kockázatok nemcsak belső eredetűek lehetnek. Egy beszállítói probléma, ellátási lánc zavar vagy akár geopolitikai esemény is gyors reakciót igényelhet. Bár léteznek üzletmenet-folytonossági tervek, az ilyen változások kezelése időigényes, és rövid időn belül a PPDM folyamataiban is megjelenik.
Folyamatos változás, növekvő komplexitás
A változásmenedzsment ma már a napi működés része. A gyártás elindulása után is folyamatosak a módosítások, amelyeket különböző területek kezdeményezhetnek. Ezeket strukturált folyamatok mentén, szoros együttműködésben vezetik végig a rendszeren. A digitalizáció ugyanakkor új szintre emelte a komplexitást. A PPDM ma teljesen digitális környezetben működik, olyan rendszerekkel, mint a Teamcenter, az SAP vagy a CATIA.
A PPDM sajátossága, hogy egyszerre igényel műszaki megértést és erős szervezési, koordinációs készségeket | Forrás: EDAG
Az elektromos és szoftveralapú járművek terjedésével pedig a verziókezelés is jelentősen bonyolultabbá vált, hiszen a hardver mellett egyre több szoftveres változatot is kezelni kell. Bár sokan az automatizáció és a mesterséges intelligencia áttörését várják, a gyakorlatban az emberi tényező továbbra is kulcsszerepet játszik. A koordináció, az egyeztetések és a hibamentes működés ma még elképzelhetetlen strukturált, precíz emberi munka nélkül.
Nem csak mérnöki feladat
A PPDM sajátossága, hogy egyszerre igényel műszaki megértést és erős szervezési, koordinációs készségeket. A mérnöki háttér előnyt jelent, de legalább ennyire fontos a rendszerszintű gondolkodás, a proaktivitás és a határidők következetes kezelése Az EDAG Hungary-nél a napi munkához a német nyelvtudás is elengedhetetlen, miközben a területen dolgozók között a nők aránya megközelíti a 70 százalékot.
Ez jól mutatja, hogy az autóipari háttérfolyamatokban nem kizárólag a klasszikus mérnöki profil érvényesül, hanem a komplex gondolkodás és a koordinációs képesség is kulcsfontosságú. Kovács Dóra szerint az adat- és folyamatmenedzsment szerepe tovább erősödik, amit a szigorodó szabályozások, a fenntarthatósági elvárások és a szoftvervezérelt járművek terjedése is hajt. A jövő autóiparában a PPDM-hez hasonló területek már nem háttérfunkciók lesznek, hanem a versenyképes működés alapjai.
