Háromszor hosszabb szerszámélettartam érhető el egy új kukorica maróval
Az új Seco LN4-11 kukorica marószerszám élenként akár háromszor hosszabb szerszámélettartamot biztosít, valamint növeli a termelékenységet, így a lehető legalacsonyabb alkatrészenkénti költség érhető el vele.

 

A marószerszám nagy anyagleválasztási arányt kínál a 32–63 mm átmérőjű kukorica marót igénylő alkalmazásokhoz. Az LN4-11 számos lehetőséget kínál a műhelyek számára a költségek csökkentésére és a nyereség növelésére. A különféle felhasználásokra való alkalmazhatóságának köszönhetően a műhelyek a szerszámkészleteiket és a költségeiket egyaránt csökkenthetik. A gépkezelőknek a különböző alkalmazások között egyszerűen csak ki kell cserélniük a marószerszám lapkáit. A szerszám elülső és hélikus lapkafoglalatai a hatékonyság növelése és a hulladék mennyiségének csökkentése érdekében kiküszöbölik a helytelen lapkaelhelyezés kockázatát.

 

 

„Az új Seco LN4-11 kukorica maró a válasz azokra a kihívásokra, amelyekkel a műhelyek napjainkban szembesülnek” – mondta Magnus Engdahl, a Seco termékmenedzsere. „A marólapkákat nem lehet rosszul behelyezni, valamint minden marószár és lapka egyedi Seco adatmátrixkóddal rendelkezik, amely hozzáférést biztosít a forgácsolási paraméterekhez, illetve lehetővé teszi a pótalkatrészek nyomon követését. Ez egy kiváló lehetőség a műhelyeknek a termelékenység és a hatékonyság növelésére, ráadásul ezzel egy időben leküzdhetik a kevésbé képzett gépkezelőkkel járó kihívásokat is.”

Négy vágóél a költséghatékony maráshoz

A marószerszám két különböző lapkával rendelkezik. Az elülső lapkákon kettő, a hélikus lapkákon pedig négy vágóél található. A kialakítás robusztus megmunkálási műveleteket és agresszív anyagleválasztási arányt tesz lehetővé. A költséghatékonyság és a szerszámélettartam is javul. A lapkák a különböző műveletekhez és anyagokhoz megfelelő minőségek és geometriák széles választékában kaphatók. Az LN4-11 megfelel az általános gépipari és autóipari alkalmazások, valamint a repülőgépipar követelményeinek is. A marók egyedi adatmátrixkódjának köszönhetően egyszerűen elérhető az összes releváns szerszám-információ, beleértve az egyéni adatmutatókat, a forgácsolási paramétereket, a kompatibilis termékeket és a pótalkatrészeket is.

 

| Nyitókép: illusztráció, Adobe Stock

Használjuk az AI-t, de nem vagyunk felkészülve rá
Mesterséges intelligencia Közép- és Kelet-Európában címmel jelent meg a KPMG legújabb kutatása. A tanulmány átfogó képet ad a közép- és kelet-európai régió AI-stratégiájáról, felmérve az országok és vállalatok helyzetét az AI szabályozása, bevezetése, felhasználása és fejlesztése terén.
Amikor a repülőgép látni is kezd
A modern repülőgépek navigációs rendszerei és fejlett szenzorai rendkívüli pontossággal képesek meghatározni a jármű helyzetét és mozgását. Arról azonban nem adnak információt, hogy milyen veszélyek közelednek a környezetből – például más repülőgépek, drónok, madárrajok vagy váratlan akadályok.
A technológiai semlegesség a magyar járműipar sikerének kulcsa
Krisztián Róbert, a Magyar Gépjárműipari Egyesület elnöke beszélt az európai és a magyar járműipar legfontosabb kihívásairól, a MAGE 2026-os céljairól, valamint az egyesület eredményeiről.
Drámai ellentétek a szállítmányozásban: 15 ezer kamion kényszerült vissza az utakra
A Trans-Sped kezdeményezésére, a Magyar Logisztikai, Beszerzési és Készletezési Társaság, a Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége és az Edutus Egyetem partnerségében életre hívott Tatai Regionális Ellátási Lánc Platform (TRELP) megrendezte első szakmai fórumát.
Brno - középpontban az innováció
A közel száz éve az ipar és a kereskedelem világát természetes módon összekapcsoló Veletrhy Brno (Brnói Vásártársaság) 2026-ban tovább kívánja erősíteni szerepét – nem csupán vásárhelyszínként, hanem mint a nemzetközi párbeszéd, a stratégiai partnerségek és a konkrét üzleti együttműködések platformja.