Egy indiai acélműben működik a valaha gyártott leghatékonyabb villanymotor
Az acélmű a motor 25 éves élettartama alatt a fokozott energiahatékonyság révén mintegy 6 millió dollárra becsült villamosenergia-költséget takarít meg.

 

Az ABB saját világrekordját döntötte meg a nagy teljesítményű, szinkron villanymotorok energiahatékonysága területén azzal az új motorral, amelyet a Top Industrial Efficiency (TIE) módszertant követve terveztek. A TIE olyan berendezések gyártását eredményezi, amelyek túlszárnyalják az eddigi szabványos referenciaértékeket.  Az ABB a TIE-rendszerű motorjait és generátorait úgy tervezik, hogy azok felülmúlják a jelenlegi hatékonysági referenciaértékeket, így segítve az ügyfeleket a villamosenergia-felhasználás, az üzemeltetési költségek és a teljes tulajdonlási költség (TCO) csökkentésében anélkül, hogy a teljesítmény csökkenne vagy a berendezések bonyolultabbá válnának.

Az indiai acélműbe szállítandó motor a tesztek során 99,13%-os hatásfokot ért el, ami jelentős fejlődés az ABB korábbi, 2017-ben felállított 99,05%-os világrekordjához képest. A hatásfok a motor által felvett elektromos teljesítmény és a leadott, mechanikai teljesítmény hányadosa. A hatékonyság elméleti határértéke 100%. A 100%-os hatásfok megközelítése egyre nagyobb kihívást jelent a motorok tervezése és gyártása szempontjából. Ezért is állt fenn a korábbi világrekord 8 évig.

 

 

Ha az ügyfél a 98,64%-os hatásfokú, szabványos konstrukció helyett a TIE-optimalizált motort választja, akkor a termék 25 éves élettartama alatt mintegy 61 GWh energiát és 5,9 millió dolláros villamosenergia-költséget takaríthat meg, ami a világ legnagyobb tengeri szélerőműparkjának négy napi csúcsteljesítményével egyenértékű. Emellett 45 ezer tonna szén-dioxid-kibocsátás megelőzését is eléri, ami 10 ezer autó egy éves kibocsátásának felel meg. A megtakarítások és a kibocsátás csökkentésének lehetősége még nagyobb azokban az országokban, ahol a villamos energia drágább. A motor egy levegőszétválasztó egységet (air separation unit/ASU) hajt meg, amely a légköri levegőt cseppfolyósítja. Az ASU az oxigén és a nitrogén leválasztásával tiszta gázokat szolgáltat az acélgyártási folyamathoz.

„Az ABB küldetése, hogy segítse az iparágakat túlszárnyalni korábbi teljesítményüket, tevékenységüket hatékonyabbá, környezetbarátabbá tenni. Ez a projekt is azt mutatja, hogy a Top Industrial Efficiency (TIE) kezdeményezésünk elvei szerint gyártott, legmagasabb hatásfokú, nagy teljesítményű villanymotorok és generátorok a teljesítménymutatók terén túlszárnyalják a szokványos sztenderdek alapján gyártott hasonló termékek teljesítményét” – nyilatkozta Brandon Spencer, az ABB Hajtások üzletágának vezetője. „Ez a kezdeményezés lehetővé teszi ügyfeleink számára a jövedelmezőség növelését, mivel az ilyen típusú motorok teljes üzemeltetési költségének (TCO) messze legnagyobb összetevője a villamosenergia-költség, ugyanakkor a szén-dioxid-kibocsátásukat is csökkenteni tudják.”

Az ABB TIE-kezdeményezése a nagy teljesítményű (3 MW feletti) motorok energiahatékonysági szabványainak jelentős hiányosságát orvosolja, amelyek annak ellenére, hogy világszerte a motorállomány kis részét teszik ki, a hajtásra fordított összes energia 25%-át fogyasztják. Az új hatékonysági világrekord felállítása tükrözi az ABB folyamatos elkötelezettségét a motorok elektromos és mechanikai kialakításának további optimalizálása iránt, amely téren a vállalat a széleskörű alkalmazási ismeretekre és a villanymotorok gyártásában szerzett több mint egy évszázados tapasztalatára támaszkodik. Ez az eredmény különösen jelentős, mivel az ilyen típusú szinkronmotorok átlagos hatásfoka jellemzően 98,2 és 98,5% között mozog.

 

| Nyitókép: illusztráció, Adobe Stock

Használjuk az AI-t, de nem vagyunk felkészülve rá
Mesterséges intelligencia Közép- és Kelet-Európában címmel jelent meg a KPMG legújabb kutatása. A tanulmány átfogó képet ad a közép- és kelet-európai régió AI-stratégiájáról, felmérve az országok és vállalatok helyzetét az AI szabályozása, bevezetése, felhasználása és fejlesztése terén.
Amikor a repülőgép látni is kezd
A modern repülőgépek navigációs rendszerei és fejlett szenzorai rendkívüli pontossággal képesek meghatározni a jármű helyzetét és mozgását. Arról azonban nem adnak információt, hogy milyen veszélyek közelednek a környezetből – például más repülőgépek, drónok, madárrajok vagy váratlan akadályok.
A technológiai semlegesség a magyar járműipar sikerének kulcsa
Krisztián Róbert, a Magyar Gépjárműipari Egyesület elnöke beszélt az európai és a magyar járműipar legfontosabb kihívásairól, a MAGE 2026-os céljairól, valamint az egyesület eredményeiről.
Drámai ellentétek a szállítmányozásban: 15 ezer kamion kényszerült vissza az utakra
A Trans-Sped kezdeményezésére, a Magyar Logisztikai, Beszerzési és Készletezési Társaság, a Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége és az Edutus Egyetem partnerségében életre hívott Tatai Regionális Ellátási Lánc Platform (TRELP) megrendezte első szakmai fórumát.
Brno - középpontban az innováció
A közel száz éve az ipar és a kereskedelem világát természetes módon összekapcsoló Veletrhy Brno (Brnói Vásártársaság) 2026-ban tovább kívánja erősíteni szerepét – nem csupán vásárhelyszínként, hanem mint a nemzetközi párbeszéd, a stratégiai partnerségek és a konkrét üzleti együttműködések platformja.