A Leuze új, 36-os érzékelősorozata nagy működési tartományban is érzékeli a tárgyakat. A szenzorok költségoptimalizált kialakítása leginkább a magasan automatizált rendszerek gyártói és üzemeltetői számára bizonyul majd hasznosnak.

Külföldön és Debrecenben már bizonyított a Bosch ütközéselkerülő technológiája, amelyet most tesztelési céllal a 41-es vonalán közlekedő – BKV-s Tatra villamosra telepítettek.

Nem könnyű átengedni az irányítást egy gépnek, ezért a Bosch mérnökei azon dolgoznak, hogy nyugodt szívvel ülhessünk be az emberi beavatkozást nem igénylő járművekbe.

Az Endrich GmbH története során jelentős ismertségre tett szert a szenzorika területén.

A Jövő Gyárában korábban már ismertetett Endrich IoT-infrastruktúrához kapcsolódóan alábbi cikkünkben részletesebben is bemutatunk néhány, már megvalósult projektet, melyek erre a platformra épülnek mind a hardver-, mind a használt szoftverszolgáltatásokat illetően.

A látható fény érzékelése nemcsak az IoT-világ (okosváros-, okosotthon-applikációk) számára fontos feladat, de számos egyéb mindennapi projektben szükséges ilyen szenzorokat elhelyezni.

Egy jó sikertörténetet megírni nem nehéz, csak kell hozzá a jó alapanyag. Az alapanyagra viszont várni kell.

A Crocus CT110 szenzor egy rendkívüli linearitást és kimagasló felbontást biztosító kontaktáram-érzékelő, amelynek egyedülálló teljesítményét az XtremeSense TMR technológia biztosítja.

A Micro-Epsilon a kihívást jelentő felületeken végzett mérési feladatok elvégzéséhez fejlesztette ki a Blue Laser technológiát.

"Mi hiszünk benne, hogy a következő évtizedet is a jelentős technológiai változások jellemzik majd, melyeknek a mérnökök lesznek a zászlóvivői." Egyebek mellett erről is beszélt lapunknak Ács István a Bosch Rexroth Kft. ügyvezető igazgatója.