Egy magyar fejlesztésű, speciális gyógyszerlogisztikai technológia lép nemzetközi szintre az STI Hungary legújabb akvizíciójával: a vállalat megvásárolta a Complex 3H Kft. CTR (Complex Thermo Rendszer) üzletágát.

Kritikus ponthoz érkezett a hazai fuvarozási szektor: miközben az itthoni áruforgalom csaknem 70%-a közúton zajlik – ami a harmadik legmagasabb arány az Európai Unióban –, jelenleg mintegy 8000 hivatásos gépjárművezető hiányzik a piacról.

Július 1-jétől egy új uniós szabályozás miatt várhatóan jelentősen változik a szállítmányozási piac Magyarországon. A kamionokhoz hasonlóan kötelező lesz a tachográf használata és a pihenőidők betartása a 2,5 tonna össztömeget meghaladó furgonok számára is.

A Trans-Sped kezdeményezésére, a Magyar Logisztikai, Beszerzési és Készletezési Társaság, a Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége és az Edutus Egyetem partnerségében életre hívott Tatai Regionális Ellátási Lánc Platform (TRELP) megrendezte első szakmai fórumát.

A 2026-os év kezdete az útdíjemeléstől volt hangos hazánkban. Az emelkedés ugyan nem marad el, de több lépésben és kisebb mértékben valósul meg. Július 1-jén életbe lép egy új EU-s tachográf-szabályozás, amely a korábbiaknál szigorúbb ellenőrzést eredményez.

A dán gyökerű DSV újabb mérföldkőhöz érkezett Magyarországon: hivatalosan is megkezdte működését a vállalat legújabb, közel 18 ezer négyzetméteres szigetszentmiklósi raktára. Az új létesítmény nemcsak a hazai kapacitásokat bővíti, de egyben környezetbarát és jövőbiztos logisztikai megoldásokat is kínál.

A hazai szállítmányozási és logisztikai szektor egy folyamatosan változó környezetben próbál egyensúlyt teremteni a digitalizációs átalakulás, a fenntarthatósági elvárások, az e-kereskedelem robbanásszerű növekedése és a nemzetközi gazdasági kihívások között.

Európában hódít, Magyarországon még kevésbé ismert és elterjedt a CityLiner félpótkocsi. Az eszköz pedig nemcsak a fenntarthatóbb közlekedéshez és kereskedelemhez, hanem a vállalkozások sikeréhez is nagyban hozzájárulhat, mivel alkalmazásával több áru szállítható gazdaságosabban a végső lábas kiszállítás (last mile delivery) során.

A teherautók folyamatos üzemeltethetősége érdekében Lipcsében és Hormersdorfban egy-egy csúcstechnológiás hidrogéntöltő állomás is épült, amelyek rövid idő alatt nagymennyiségű hidrogénnel képesek feltölteni az áruszállító teherautók tartályait.

A Mobility & Innovation Production cég által kifejlesztett jármű mérföldkőnek számít a környezetbarát szállítmányozásban. Az üzemanyagcellás járművek töltési ideje a megfelelő infrastruktúra esetén töredéke a jelenlegi akkumulátoros elektromos hajtásláncú járművekének. Jóval kevesebb akkumulátor szükséges a működésükhöz, emellett nagyobb hatótáv érhető el ezzel a technológiával.