Több mint 1000 munkavállalót érintő képzési együttműködést kötött a DEKRA Magyarország és a BYD. A már jelenleg is zajló, egyéves program 20 különböző képzéstípust és összesen több tízezer órányi képzést foglal magában.

Egy mai autó fejlesztése nemcsak mérnöki és gyártási feladat, hanem rendkívül összetett adat- és folyamatmenedzsment is. Több tízezer alkatrész, szigorú mérföldkövek, folyamatos módosítások és nemzetközi megfelelőségi elvárások között kell biztosítani, hogy minden a megfelelő verzióban, és időben álljon rendelkezésre.

Jelentős taglétszám-bővülés, aktív szakmai fórumok, erősödő érdekképviselet és egyre hangsúlyosabb szerep az autóipari szakmai párbeszédben – többek között ezekről beszélt Krisztián Róbert, a Magyar Gépjárműipari Egyesület újraválasztott elnöke a szervezet éves közgyűlése után.

Visszavágja termelését Európában a Stellantis járműipari konszern. Hogyan érinti ez a globális gyártó egyetlen magyarországi gyárát? Megmutatjuk!

Krisztián Róbert, a Magyar Gépjárműipari Egyesület elnöke beszélt az európai és a magyar járműipar legfontosabb kihívásairól, a MAGE 2026-os céljairól, valamint az egyesület eredményeiről.

A baden–württembergi Immendingenben 10 éve működő létesítmény a Mercedes-Benz egyik legfontosabb tesztpályája. Az 530 hektáros komplexum most egyedülálló fényteszt-központtal egészült ki, amelyet két év alatt, 10,5 millió euróból építettek fel.

A modern digitális technológiák használata rövidebb távon nem növeli a vállalatok nyereségességét, de hatékonyabbá teszi az eszközök felhasználását a világ autóiparában – állapítja meg egy friss nemzetközi kutatás, amely a Budapesti Corvinus Egyetem bevonásával készült.

Az európai közlekedési szokások mélyreható átalakuláson mennek keresztül: folyamatosan nő a hibrid és elektromos modellek száma az utakon. Ezzel együtt egyre magasabb az új autók meghibásodási kockázata a bonyolult elektronika miatt.

Kissé fellélegezhettek az európai autógyártók, de ettől még továbbra is komoly erőforrásokat kell az elektromobilitással kapcsolatos fejlesztésekre fordítaniuk.

Mintegy 100 évvel ezelőtt az autóvezetés vált a női egyenjogúság egyik jelképévé, mivel az autók nyújtotta mobilitás újfajta függetlenséget is nyújtott a nők számára.